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    西寧這10個(gè)路口設(shè)置待行區(qū)

    來(lái)源:西海都市報(bào)       作者:李延緋    發(fā)布時(shí)間:2025-04-13 10:49    編輯:路國(guó)珍         

      來(lái)自西寧市公安交通管理局消息,西寧市區(qū)10個(gè)路口設(shè)置待行區(qū),4月25日起開(kāi)始實(shí)行。

      海晏路與通海路交叉口高峰期間西口左轉(zhuǎn)車(chē)輛排隊(duì)較長(zhǎng),直行車(chē)輛排隊(duì)較短;東口直行車(chē)輛排隊(duì)較長(zhǎng),左轉(zhuǎn)車(chē)輛排隊(duì)較短,排隊(duì)較為不均衡。同時(shí)交叉口內(nèi)部空間未利用,可施劃待轉(zhuǎn)區(qū)提高通行效率。經(jīng)交通組織論證,將北口第一車(chē)道由直行加左轉(zhuǎn)復(fù)合車(chē)道調(diào)整為左轉(zhuǎn)專用車(chē)道;將西口第二車(chē)道由直行專用車(chē)道調(diào)整為直行加左轉(zhuǎn)復(fù)合車(chē)道;將東口第一車(chē)道由左轉(zhuǎn)專用車(chē)道調(diào)整為直行加左轉(zhuǎn)復(fù)合車(chē)道;南、北口設(shè)置左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)。

      昆侖路與海湖路交叉口南北向放行模式為北口單放,南口單放模式,東西向放行模式為直行對(duì)放,左轉(zhuǎn)對(duì)放模式。該路口空間較大,容車(chē)率較高,但交叉口內(nèi)部空間未妥善利用。經(jīng)交通組織論證,東西向設(shè)置左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū);北口整體待行;北口第四車(chē)道由直右車(chē)道調(diào)整為直行車(chē)道。

      時(shí)代大道與福祿巷交叉口北口車(chē)道分配為1左轉(zhuǎn)+2直行+1公交專用車(chē)道,高峰時(shí)期,北口左轉(zhuǎn)車(chē)流量較大,排隊(duì)較長(zhǎng),該路口空間較大,容車(chē)率較高,但交叉口內(nèi)部空間未妥善利用。經(jīng)交通組織論證,北口設(shè)置左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)。

      八一路與明杏路交叉口東西向、南北向信號(hào)方案放行模式均為單放,混放,單放模式,秩序較為混亂,通行效率較低。該路口空間較大,容車(chē)率較高,但交叉口內(nèi)部空間未妥善利用。經(jīng)交通組織論證,東西向設(shè)置左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū),南口整體待行。

      八一路與貴南路交叉口東西向、南北向信號(hào)方案放行模式均為單放、混放、單放模式,秩序較為混亂,通行效率較低。該路口空間較大,容車(chē)率較高,但交叉口內(nèi)部空間未妥善利用。經(jīng)交通組織論證,東西向設(shè)置左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū),北口整體待行。

      大眾街與建國(guó)路交叉口東口第一車(chē)道為直左車(chē)道,晚高峰期間東向南左轉(zhuǎn)車(chē)流量較大,車(chē)輛排隊(duì)較長(zhǎng)。該路口空間較大,容車(chē)率較高,但交叉口內(nèi)部空間未妥善利用。經(jīng)交通組織論證,南北向設(shè)置左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū),東口整體待行。

      夏都大街與建國(guó)路交叉口信號(hào)方案放行模式為單口輪放模式,通行效率較低。該路口空間較大,容車(chē)率較高,但交叉口內(nèi)部空間未妥善利用。經(jīng)交通組織論證,南北向設(shè)置左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū),西口整體待行。

      昆侖路與湟中路交叉口信號(hào)方案放行模式東西向?yàn)閱慰谳喎拍J剑媳毕驗(yàn)楸笨趩畏?,南北直行,南口單放模式,通行效率較低。該交叉口下穿隧道上方路口空間較大,但交叉口內(nèi)部空間未妥善利用。經(jīng)交通組織論證,北口第二車(chē)道由直左車(chē)道調(diào)整為直行車(chē)道,東西向設(shè)置左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū),北口整體待行。

      昆侖路與民和路交叉口南北向放行模式為直行對(duì)放、左轉(zhuǎn)對(duì)放模式,東西向放行模式為東口單放、東西混放、西口單放模式,通行效率較低且秩序較混亂。該交叉口路口空間較大,但交叉口內(nèi)部空間未妥善利用。經(jīng)交通組織論證,東西向設(shè)置左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)。

      昆侖路與建國(guó)路交叉口西口車(chē)道分配為1左轉(zhuǎn)掉頭+1左轉(zhuǎn)+2直行車(chē)道,高峰時(shí)期,西口左轉(zhuǎn)車(chē)流量較大,排隊(duì)較長(zhǎng),但該交叉口路口空間較大,容車(chē)率較高,交叉口內(nèi)部空間未妥善利用。經(jīng)交通組織論證,西口設(shè)置左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)。

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